Опубликовано

Крылья не простые, а золотые — История Honda GoldWing

Угадайте, что за пернатый? Крылья не простые, а золотые, размерами напоминает небольшой самолет, обитает на всех материках, где есть асфальтовые дороги, любит путешествовать. Наверное, догадались — речь пойдет о легендарном «Золотом Крыле», мотоцикле Honda Gold Wing.Honda Gold Wing называют шедевром конструкторской мысли и — шутя — половинкой автомобиля. Этот аппарат примечателен не только своими размерами и характеристиками, он породил новый разряд мотолюбителей — поклонников дальних путешествий на двух колесах в полном комфорте. Долгие годы «Крыло» оставалось флагманом японского мотостроения, выпускалось без каких-либо серьезных изменений и прекрасно раскупалось — при цене в $15.000. Лишь на пороге нового тысячелетия Honda решила обновить оперение «птички». А заодно и начинку…С чего все начиналось?

В 1972 году в исследовательском центре Honda была собрана команда молодых конструкторов, которой было поручено разработать прототип «короля мотоциклов» — тяжелого байка с максимально возможным уровнем технических наворотов. Сказано — сделано: уже на следующий год появился прототип М1 с шестицилиндровым оппозитным двигателем жидкостного охлаждения рабочим объемом 1500 см куб. и мощностью… всего 61 л.с. Удивляться тут нечему, ведь ставилась задача построить машину для поклонников туризма, а не спорта. Читать далее «Крылья не простые, а золотые — История Honda GoldWing»

Опубликовано

Мотоциклы класса Honda Туризм рассчитаны на путешествия

Мотоциклы класса Honda Туризм рассчитаны на путешествия, осуществляемые в собственном ритме пилота, полные удовольствия и комфорта. Современная линейка этого класса позволит сделать ежедневную дорогу от дома до работы или небольшие выходные путешествия по-настоящему динамичными и захватывающими. Туристический класс от Honda это сочетание прекрасных эксплуатационных характеристик, простоты использования, богатства опций и непередаваемого ощущения комфорта.

Разработчики линейки Honda Туризм использовали собственные изыскания в области обеспечения безопасности, оптимизации динамики и комфорта вождения для обеспечения уникального опыта вождения для пилота. Легкая и жесткая рама из современных конструкционных материалов призвана обеспечить плавность и стабильность управления. Читать далее «Мотоциклы класса Honda Туризм рассчитаны на путешествия»

Опубликовано

Комплексный подход к тюнингу GoldWing

Мы предлагаем комплексный подход к тюнингу GoldWing. Таким образом, обращаясь в одну нашу компанию, Вы сможете решить целый комплекс вопросов, связаныых с тюнингом Honda Gold Wing.

Тюнинг Gold Wing — это сложный процесс, который требует от специалистов целого комплекса специальных знаний и навыков. Каждый мастер, который работает в нашей компании имеет уникальный опыт работы с мотоциклами Gold Wing, имеет в своем портфолио огромное количество работ по тюнингу Gold Wing.

Кроме этого, мы напрямую сотрудничаем с ведущими поставщиками аудиотехники, светотехники, поставщиками аксессуаров для тюнинга. Все это гарантирует Вам высочайший уровень и качество выполненных работ в самые сжатые сроки. Читать далее «Комплексный подход к тюнингу GoldWing»

Опубликовано

Класс мотоциклов Honda классика

Класс мотоциклов Honda классика подойдет как опытным водителям, так и новичкам. «Хондовская» классика — это идеальное средство передвижения в условиях мегаполиса. Модельный ряд Honda классика разнообразен — это CB 1300SA9, CB 1000 RA9, CBF 600 SA9, CB 600 FA9. Каждая модель имеет свои особенности и личные отличительные характеристики. Рассмотрим некоторые из них.

CB 1300 SA9. Этот неоклассик Honda притягивает взгляды окружающих своим внешним видом. Он большой, мощный, сияющий хромом и полированным алюминием. Он обладает взрывным характером, так как оснащен огромным, мощным 4-х цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 1300 куб. см. Читать далее «Класс мотоциклов Honda классика»

Опубликовано

GL-1800 стала ещё краше

Шикарная новая «голда» станет еще шикарнее в люксовом исполнении «Туринг».

Специально для американцев будет выпускаться такая машина, которая помимо музыкального центра с CD-чейнджером, противоугонки с имобилайзером, круиз-контроля, регулируемым ветровым стеклом и багажных кофров будет оснащена… дворником-очистителем с омывателем «ветровика», дополнительным спойлером со стоп-сигналом, подсветкой всех багажных кофров, дополнительной противотуманной оптикой и мелкими комфортными салонными прибамбасами. Читать далее «GL-1800 стала ещё краше»

Опубликовано

Honda GL 700 Wing interstate, — это фактически маленькая «голда»

Honda GL 700 Wing interstate, — это фактически маленькая «голда». весит 240 кг. Прекрасно рулится по пробкам и междурядьям, как обыкновенный дорожник. Очень мало езженый. Для интереса открывал крышки головки цилиндров — как будто только что с завода, зазоры идеальны, выработки ноль. Из японии в 2007году, по России наездил за два сезона около 2000 км — в основном неспешные прогулки с женой в пределах 100 км в выходные (много работаю). Базу точно не знаю, размером как хороший дорожник, по Москве по междурядьям езжу легко. Движок 700 куб., 60 лошадей, V-образник, как у мото-гуччи, очень тяговитый. Коробка 5 передач, очень четкая. Читать далее «Honda GL 700 Wing interstate, — это фактически маленькая «голда»»

Опубликовано

История развития модельной линейки Super Sport

История развития модельной линейки Super Sport уходит своими корнями в далекий 1959 год. Тогда, 13 мая 1959 мир впервые увидел новый мотоцикл Honda Benli Super Sport СВ92. Он представлял собой спортивный мотоцикл с двухцилиндровым четырехтактным движком объемом 125 кубических сантиметров. Он стал флагманом нового семейства спортивных мотоциклов, доказывающий миру, что Honda способна на массовое производство гоночных мотоциклов.

Чуть позже появился другой мотоцикл этого семейства Dream СВ72, он уже имел движок в 250 кубиков и выдавал приличные для тех времен скорости. Оба этих мотоцикла подтверждали за компанией Honda звание лучшего производителя спортивных мотоциклов того времени. Читать далее «История развития модельной линейки Super Sport»

Опубликовано

Японский мотоцикл Honda

10 октября 1989 года произошло одно очень знаменательное событие. В штате Мичиган (США) в Автомобильный Зал Славы был торжественно включен первый японец – Соитиро Хонда. Тогда он сказал, что счастлив как в сказке.

А ведь все начиналось в 1948 году, в бедной послевоенной Японии в городе Хамамацу, где господин Соитиро основал компанию Soichiro Honda, которая стала выпускать простенькие транспортные средства. Еще в 1946 году он сконструировал свой первый велосипед с мотором, используя двигатель внутреннего сгорания объемом 50 см. И это первый в мировой истории японский мотоцикл Honda! Читать далее «Японский мотоцикл Honda»

Опубликовано

Мотоцикл это предмет самовыражения

Мотоцикл это предмет самовыражения. Есть очень большая разница едите ли вы на роскошном чоппере Harley Davidson, или у вас поджарый, как бегущий гепард спортбайк Yamaha R1. Очень многое может рассказать мотоцикл о своем владельце. Есть даже байк движение это особый стиль жизнь. Черная кожа, рев моторов, специальные центры, где собираются любители мотоциклов, как раз чопперов. Множество фильмов и игр, музыкальных произведений посвящено байкерам. Это отдельная и удивительная современная культура, синоним которой свобода!

Да, мотоцикл это свобода. Байкеры самые свободные и беспечные (беспечные ангелы, как у рок-группы Ария) люди. А мотоцикл это предмет, который определяет принадлежность своего владельца к этой очень большой группе людей по всему миру. Читать далее «Мотоцикл это предмет самовыражения»

Опубликовано

Мастерская по тюнингу и ремонту мотоциклов Gold Wing Atelier

В начале весны по Москве прошёл слух о создании новой мастерской по тюнингу и ремонту мотоциклов Gold Wing Atelier, как видно из названия, специализирующейся на одноимённой модели. Позже на апрельской выставке состоялась презентация компании, причём на её стенде кроме тюнингованной в пух и прах «голды» красовался и подсвеченный Harley-Davidson V-Rod, что должно было доходчиво сказать потенциальным клиентам об отсутствии каких-либо преград на пути желания клиента в Gold Wing Atelier. Прошло всего четыре месяца и в цеху тюнинг центра некуда упасть яблоку. Похоже, что очередь стоит, чтобы только попасть сюда. Читать далее «Мастерская по тюнингу и ремонту мотоциклов Gold Wing Atelier»